基本信息 20Cr，低淬透性滲碳鋼。統(tǒng)一數(shù)字代號：A20202
標(biāo)準(zhǔn) GB/T 3077-1999 GB/T 17107 AISI 5120
JIS SCr435
GB 20Cr
化學(xué)成分
�。ㄙ|(zhì)量分?jǐn)?shù)）（%）
碳C：0.18～0.24
硅Si：0.17～0.37
錳Mn：0.50～0.80
鉻Cr：0.70～1.00
硫 S ：允許殘余含量≤0.035
磷 P ：允許殘余含量≤0.035
鎳 Ni：允許殘余含量≤0.030
銅 Cu：允許殘余含量≤0.030
鋼廠規(guī)格
| 20Cr |
Φ30 |
合金鋼 |
鋼板 |
2*1250*2500 |
| 20Cr |
Φ35 |
合金鋼 |
鋼板 |
2*1250*2500 |
| 20Cr |
Φ40 |
合金鋼 |
鋼板 |
2*1250*2500 |
| 20Cr |
Φ45 |
合金鋼 |
鋼板 |
2*1250*2500 |
| 20Cr |
Φ45 |
合金鋼 |
鋼板 |
2*1250*2500 |
| 20Cr |
Φ50 |
合金鋼 |
鋼板 |
2*1250*2500 |
| 20Cr |
Φ60 |
合金鋼 |
鋼板 |
2*1250*2500 |
| 20Cr |
Φ65 |
合金鋼 |
鋼板 |
2*1250*2500 |
| 20Cr |
Φ70 |
合金鋼 |
鋼板 |
2*1250*2500 |
| 20Cr |
Φ80 |
合金鋼 |
鋼板 |
2*1250*2500 |
| 20Cr |
Φ90 |
合金鋼 |
鋼板 |
2*1250*2500 |
| 20Cr |
Φ100 |
合金鋼 |
鋼板 |
2*1250*2500 |
| 20Cr |
Φ110 |
合金鋼 |
鋼板 |
2*1250*2500 |
| 20Cr |
Φ130 |
合金鋼 |
鋼板 |
2*1250*2500 |
| 20Cr |
Φ120 |
合金鋼 |
鋼板 |
2*1250*2500 |
| 20Cr |
130-300 |
合金鋼 |
鋼板 |
2*1250*2500 |
| 20Cr |
1-50 |
合金鋼 |
鋼板 |
2*1250*2500 |
力學(xué)性能
試樣毛坯尺寸（mm）：15
熱處理：
第一次淬火加熱溫度（℃）：880；冷卻劑：水、油
第二次淬火加熱溫度（℃）：780～820；冷卻劑：水、油
回火加熱溫度（℃）：200；冷卻劑：水、空
抗拉強度（σb/MPa）：≥835
屈服點（σs/MPa）：≥540
斷后伸長率（δ5/%）：≥10
斷面收縮率（ψ/%）：≥40
沖擊吸收功（Aku2/J）：≥47
布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高溫回火狀態(tài)）：≤179
交貨狀態(tài)：以熱處理（正火、退火或高溫回火）或不熱處理狀態(tài)交貨，交貨狀態(tài)應(yīng)在合同中注明。
主要特性
與15Cr鋼相比，有較高的強度及淬透性，在油中臨界淬透直徑達4 ～22mm，在水中臨界淬透直徑達11～40mm，但韌性較差，此鋼滲碳時仍有晶粒長大傾向，降溫直接淬火對沖擊韌性影響較大，所以滲碳后需二次淬火以提高零件心部韌性，無回火脆性；鋼的冷應(yīng)變塑性高，可在冷狀態(tài)下拉絲；可切削性在高溫正火或調(diào)質(zhì)狀態(tài)下良好，但退火后較差；20Cr為珠光體，焊接性較好，焊后一般不需熱處理，但厚度大于15mm的零件在焊前需預(yù)熱到100～150℃，焊后也可不進行回火熱處理。
應(yīng)用舉例
這種鋼大多用于制造心部強度要求較高，表面承受磨損、截面在30mm以下的或形狀復(fù)雜而負荷不大的滲碳零件(油淬)，如：機床變速箱齒輪、齒輪軸、凸輪、蝸桿、活塞銷、爪形離合器等；對熱處理變形小和高耐磨性的零件，滲碳后應(yīng)進行高頻表面淬火，如模數(shù)小于3的齒輪、軸、花鍵軸等。此鋼也可在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，用于制造工作速度較大并承受中等沖擊負荷的零件，這種鋼還可用作低碳馬氏體淬火用鋼，更進一步增加鋼的屈服強度和抗拉強度(約增加1.5～1.7倍)。
重量計算公式
◆扁鋼:每米重量(公斤)=0.00785×厚度×邊寬
◆管材:每米重量(公斤)=0.02466×壁厚×(外徑-壁厚)
◆棒材：直徑*直徑*長度*0.00623=kg/米（每米的重量）
◆板材：長*寬*高*0.00785=kg/米（每米的重量）
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