40Mn2 鋼的強(qiáng)度、塑性及耐磨性均優(yōu)于40鋼，有良好的熱處理工藝性及可切削加工性，冷變形塑性不高，焊接性差，需要預(yù)熱才能焊接，有回火脆性與白點(diǎn)敏感性，過(guò)熱敏感性大，水冷易產(chǎn)生裂紋，通常在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用 用于制造重載工作的各種機(jī)械零件，如軸、曲軸、半軸、活塞桿、杠桿、連桿、操縱桿、蝸桿以及承受載荷的螺栓、螺釘、加固環(huán)、彈簧等。用于直徑40mm以下的小截面重要零件時(shí)，可代替40Cr鋼
45Mn2 中碳調(diào)質(zhì)鋼，具有較高的強(qiáng)度、耐磨性及淬透性，調(diào)質(zhì)后能獲得良好的綜合力學(xué)性能，適宜于油冷再高溫回火，常在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，可需要時(shí)也可在正火狀態(tài)下使用，可切削加工性尚可，但焊接性差，冷變形時(shí)塑性低，熱處理有過(guò)熱敏感性和回火脆性傾向，水冷易產(chǎn)生裂紋 用于制造承受高應(yīng)力和耐磨損的零件，如制作直徑小于60mm的零件，了代替40Cr使用，在汽車、拖拉機(jī)及通用機(jī)械中，常用于制造軸、車軸、萬(wàn)向接頭軸、蝸桿、齒輪軸、電車和內(nèi)燃機(jī)車軸、重負(fù)載機(jī)架、冷鍛狀態(tài)中飛螺栓和螺母等
50Mn2 具有高的強(qiáng)度、彈性和良好的耐磨性，淬透性也較高，在調(diào)質(zhì)或正火及回火狀態(tài)都可獲得良好的綜合力學(xué)性能，可切削加工性尚好，冷變形塑性低，焊接性差，有過(guò)熱敏感性、白點(diǎn)敏感性及回火脆性，水淬易淬裂，一般在調(diào)質(zhì)后使用，也可在正火及回火后使用 用做在較高應(yīng)力和磨損條件下工作的大型零件，如萬(wàn)向接頭軸、齒輪、曲軸、連桿、蝸桿、各類小軸等，重型機(jī)械中用做滾動(dòng)軸承支撐的主軸、軸及大型齒輪，以及用于制造手卷簧、板彈簧、汽車的傳動(dòng)花鍵軸與受沖擊載荷的心軸等，還用于制造板簧、平卷簧等
20MnV 鋼的強(qiáng)度、塑性和韌性均優(yōu)于20Mn2鋼，淬透性好，可切削加工性尚可，滲碳時(shí)晶粒長(zhǎng)大傾向小，滲碳后可以直接淬火，焊接性尚可，焊后應(yīng)及時(shí)去應(yīng)力退火，但在300～360℃有回火脆性�？纱�20Cr、20CrNi鋼 用于制造工作溫度不超過(guò)450℃的高壓容器、鍋爐、大型高壓管道構(gòu)件，也用于制造冷軋、冷拉、冷沖壓加工的零件，如齒輪、自行車鏈條、活塞銷等，還廣泛用于制造直徑小于20mm的礦用鏈環(huán)等
27SiMn 性能高于30Mn2鋼，具有較高的強(qiáng)度和耐磨性，并有一定的韌性，淬透性較高，可切削加工性良好，冷變形塑性中等，焊接性尚可，熱處理時(shí)脫碳和變形小，但有過(guò)熱敏感性、回火脆性傾向及白點(diǎn)敏感性 大多在調(diào)質(zhì)后使用，用于制造高韌性和高耐磨的零件，如扒斗裝巖機(jī)的耙齒；也可用于不經(jīng)熱處理或正火狀態(tài)下使用的零件，如拖拉機(jī)履帶銷等
35SiMn 調(diào)質(zhì)處理后具有良好的韌性，高的靜強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度和耐磨性，淬透性良好，截面60M㎡以下的調(diào)質(zhì)零件，除了低溫沖擊韌性稍差外其他力學(xué)性能與40Cr鋼相當(dāng)。鋼的冷變形塑性中等，可切削加工性良好，但焊接性能差，焊前應(yīng)預(yù)熱。有過(guò)熱敏感性、白點(diǎn)敏感性及回火脆性，并且容易脫碳。可以代替40Cr使用，還可部分代替40CrNi使用 用于制造中速、中載荷的零件，或制作高載荷、沖擊振動(dòng)不大的零件以及制作截面較大、表面淬火的零件，如汽輪機(jī)的主軸、輪轂、葉輪以及各種重要緊固件，通用機(jī)械的傳動(dòng)軸、主軸、心軸、曲軸、連桿、齒輪、蝸桿、發(fā)電機(jī)軸、飛輪及各種鍛件，農(nóng)機(jī)用的鋤鏟柄、犁轅等耐磨部件，還可制作薄壁無(wú)縫鋼管
42SiMn 力學(xué)性能與35SiMn鋼相近，其強(qiáng)度、耐磨性及淬透性均略高于35SiMn鋼，有回火脆性傾向，可切削加工性稍差。經(jīng)適當(dāng)熱處理后該鋼的強(qiáng)度、耐磨性機(jī)熱加工性能優(yōu)于40Cr鋼，還可代替40CrNi鋼使用 在調(diào)質(zhì)后高頻感應(yīng)表面淬火、低溫回火狀態(tài)下，可用于制造較大截面、要求表面高硬度及較高耐磨性的零件，如齒輪、主軸等；在高頻感應(yīng)表面淬火及中溫回火狀態(tài)下，用做中速、中載荷的齒輪傳動(dòng)軸；在淬火后低、中溫回火狀態(tài)下，重載荷的零件，如齒輪、主軸、液壓泵轉(zhuǎn)子、滑塊等
20SiMn2MoV 經(jīng)淬火及低溫回火后可獲得高強(qiáng)度、高韌性，并有較高的疲勞極限，在動(dòng)載荷及多次沖擊載荷下，其缺口敏感性和過(guò)載敏感性均較低。鋼的淬透性較高，油淬變形及裂紋傾向很小，脫碳傾向低，鍛造工藝性良好，焊接性較好，可切削加工性差，一般在淬火及低溫回火狀態(tài)下使用 用于制造截面較大、載荷較重、應(yīng)力狀況復(fù)雜或低溫下長(zhǎng)期工作的零件，如石油機(jī)械中的吊環(huán)、吊卡、射孔器以及其他較大截面的連接件；在低溫回火狀態(tài)下可代替調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用的35CrMo、35CrNi3MoA、40CrNiMoA等鋼使用
25SiMn2MoV
力學(xué)性能與20SiMn2MoV鋼基本相同，但強(qiáng)度和淬硬性稍高于20SiMn2MoV，而塑性及韌性又略有降低，鍛造工藝性良好，可切削加工性差 用途和20SiMn2MoV基本相同，用該鋼制成的石油鉆機(jī)吊環(huán)等零件，使用性能良好，較之35CrNiMo制作的同類零件更安全可靠，且質(zhì)量輕，節(jié)省材料
37SiMn2MoV 高級(jí)調(diào)質(zhì)鋼，具有優(yōu)良的綜合力學(xué)性能，淬透性高，熱處理工藝性良好，淬裂敏感性小，耐回火性好，回火脆性傾向很小，高溫強(qiáng)度較佳，低溫韌性亦好，調(diào)質(zhì)處理后能得到高強(qiáng)度和高韌性，一般在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，還可在淬火及低溫回火后使用 用于制造大截面、重載荷的重要零件，如重型機(jī)器的軸類、齒輪、轉(zhuǎn)子、連桿等，石油化工用高壓容器、大螺栓、高壓無(wú)縫鋼管，并可用做工作溫度在—15～450℃范圍的大型螺栓等緊固件；用做超高強(qiáng)度鋼時(shí)，可代替35CrMo、40CrNiMo鋼
40B
鋼的淬透性、耐磨性和硬度均高于40鋼，水淬臨界直徑為19～33mm，油淬為11～21mm，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后的綜合力學(xué)性能良好，可代替40Cr，一般在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用 用于制造比40Cr鋼截面大、性能要求高的零件，如齒輪、軸、拉桿、凸輪，以及拖拉機(jī)曲軸等；用做小截面尺寸零件時(shí)，可代替40Cr鋼使用
45B 鋼的淬透性、強(qiáng)度和耐磨性都比45鋼好，水淬臨界直徑為21～31mm，油淬為12～19mm，多在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，可代替40Cr鋼使用 用于制造截面較大、強(qiáng)度要求較高的零件，如拖拉機(jī)的連桿、曲軸及其他零件；可代替40Cr鋼使用，制造小尺寸、且性能要求不高的零件
50B 調(diào)質(zhì)后，綜合力學(xué)性能高于50鋼，淬透性好，正火時(shí)硬度偏低，可切削加工性尚可，一般在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，因耐回火性較差，調(diào)質(zhì)時(shí)應(yīng)降低回火溫度50℃左右 可代替50、50Mn、50Mn2鋼制造強(qiáng)度較高、淬透性較高、截面尺寸不大的各種零件，如軸、齒輪、凸輪、轉(zhuǎn)向拉桿等
40MnB 具有高強(qiáng)度、高硬度和良好的室溫及低溫韌性，其鍛造、精整和冷鐓性能與碳含量相同的碳素鋼相近，淬透性較高。此鋼的力學(xué)性能及淬透性和40Cr鋼相近，耐回火性稍差，有回火脆性傾向，正火后可切削加工性良好，一般在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用 大多用于制造中小截面的重要調(diào)質(zhì)零件，如汽車、拖拉機(jī)的轉(zhuǎn)向軸、半軸、花鍵軸、蝸桿、螺栓和機(jī)床主軸、齒輪軸等；可代替40Cr鋼制造較大截面的零件，如卷?yè)P(yáng)機(jī)中間軸（需采用雙液淬火），還代替40CrNi鋼制造小尺寸零件
45MnB 強(qiáng)度、淬透性均高于40Cr鋼，塑性和韌性略低，缺口敏感性較大，熱加工和可切削加工性良好，加熱時(shí)晶粒長(zhǎng)大，氧化、脫碳、熱處理變形都不嚴(yán)重，在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用 用于制造中小截面的耐磨調(diào)質(zhì)件及高頻感應(yīng)淬火件，如機(jī)床齒輪、鉆床主軸、拖拉機(jī)曲軸、凸輪、花鍵軸、惰輪、分離叉等，可代替40Cr、45Cr、和45Mn2鋼
20MnMoB 滲碳鋼，具有良好的綜合力學(xué)性能，強(qiáng)度高，耐磨性好，淬透性與20CrNi3鋼相近，疲勞強(qiáng)度高 用于制造心部強(qiáng)度要求較高的中等載荷的滲碳齒輪及其他滲碳領(lǐng)部件，可代替20CrMnTi或12CrNi3A鋼
15MnVB 低碳馬氏體鋼，經(jīng)淬火和低溫回火后，具有較高飛硬度、抗拉強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度，良好的韌性，易于冷鐓成形，并有較好的低溫沖擊韌性和缺口敏感性，淬透性、焊接性、工藝性亦佳 用于制造高強(qiáng)度的重要螺栓零件，如汽車的氣缸蓋螺栓、半軸螺栓、連桿螺栓等，可代替40Cr鋼，用于制造中截荷的滲碳零件
20MnVB 具有高強(qiáng)度、高耐磨性及良好的淬透性，可切削加工性、滲碳及熱處理工藝性能均較好，滲碳后可直接降溫淬火，但有淬火變形和脫碳傾向，可代替20CrMnTi、20Cr、20CrNi鋼使用 用于制造承受較大載荷和沖擊的滲碳零件，如汽車和機(jī)床齒輪、軸類和套類零件、離合器、機(jī)床主軸、汽車后橋的主、從動(dòng)齒輪和變速器齒輪等
40MnVB 具有高強(qiáng)度、塑性和韌性，綜合力學(xué)性能略高于40Cr鋼，高淬透性良好，熱處理的過(guò)熱敏感性較小，冷拔工藝性、可切削加工性較好，在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用 用于代替40Cr或42CrMo鋼制造汽車、拖拉機(jī)、機(jī)床及礦山機(jī)械的重要調(diào)質(zhì)件，如齒輪、軸類等。用做小截面的零件，可代替40CrNi鋼
20MnTiB 具有良好的力學(xué)性能和工藝性能，滲碳和熱處理后強(qiáng)度、沖擊韌度和缺口敏感性均不亞于20CrMnTi鋼，正火后可切削加工性良好，熱處理后的疲勞強(qiáng)度較高，但變形傾向較大 用于制造汽車、拖拉機(jī)的小中截面和中等 載荷的各種齒輪及滲碳零件，如汽車變速器及后橋齒輪，可代替20CrMnTi鋼使用
25MnTiBRE 具有較高綜合力學(xué)性能，良好的工藝性能及較好的淬透性，低溫沖擊性能和冷熱加工性良好，鍛造易成形。滲碳后的抗彎強(qiáng)度、疲勞極限及耐磨性均高于20CrMnTi鋼，但缺口敏感性則較大 用于制造中載荷的拖拉機(jī)齒輪、推土機(jī)齒輪和汽車變速器齒輪、軸等滲碳、碳氮共滲零件，可代替20CrMnTi、20CrMo鋼使用，但齒輪滲碳后變形稍大，適當(dāng)控制工藝條件可予以調(diào)整
15Cr 鋼的強(qiáng)度和淬透性均高于15鋼，滲碳后可直接淬火，滲碳層具有高的表面硬度和耐磨性，但熱處理變形較大，有回火脆性，冷變形塑性高，焊接性良好，退火后可切削加工性較好。一般作為滲碳鋼使用，還可用做低碳馬氏體鋼 用于制造工作速度較高而截面不大的、要求心部強(qiáng)度和韌性較高的滲碳零件，如曲柄銷、活塞銷、活塞環(huán)、聯(lián)軸器，以及工作速度較高的齒輪、凸輪、軸等；用做低碳馬氏體鋼，制造具有一定強(qiáng)度和韌性要求的小型零件
20Cr 鋼的強(qiáng)度和淬透性均高于15Cr和20鋼，經(jīng)熱處理后，具有中等強(qiáng)度和韌性，無(wú)回火脆性傾向。表面經(jīng)化學(xué)熱處理后具有高硬度和耐磨性并有抗腐蝕性。冷變形塑性較高，可進(jìn)行冷拉絲。高溫正火或調(diào)質(zhì)后，可切削加工性良好，焊接性較好。一般作為滲碳鋼使用，還可用做低碳馬氏體鋼 應(yīng)用很廣泛的滲碳鋼，并可滲碳或碳氮共滲。常用做心部強(qiáng)度要求較高、表面耐磨、截面不大的，或行狀較復(fù)雜而載荷不大的滲碳或碳氮共滲零件，如齒輪、齒輪軸、凸輪、閥、活塞銷、襯套棘輪、托盤、蝸桿、牙嵌離合器等；用做低碳馬氏體鋼，制造低速、中等沖擊載荷的零件
30Cr 強(qiáng)度和淬透性均高于30鋼，冷變形塑性尚好，退火或高溫回火后的可切削加工性良好，焊接性中等，一般在調(diào)質(zhì)后使用，也可在正火后使用 用于制造耐磨或受沖擊的各種零件，如軸類、齒輪、杠桿、搖桿、螺栓、螺母和各種滾子等，還可以用做高頻感應(yīng)表面淬火用鋼，制造表面硬度、耐磨的零件
35Cr 具有較高的強(qiáng)度和韌性，其強(qiáng)度比35鋼高，力學(xué)性能基本上與30Cr鋼相近，而淬透性比30Cr鋼略高 用于制造軸類、齒輪、滾子、螺栓以及其他重要調(diào)質(zhì)件，用途和30Cr基本相同
40Cr 經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后，具有良好的綜合力學(xué)性能、低溫沖擊韌性及低的缺口敏感性，淬透性良好，油淬時(shí)可以得到較高的疲勞強(qiáng)度，水淬時(shí)復(fù)雜形狀的零件易產(chǎn)生裂紋，有回火脆性傾向。冷變形塑性中等，正火或調(diào)質(zhì)后可切削加工性好，但要求表面硬度高的工件，一般是切削加工后再經(jīng)調(diào)質(zhì)處理。焊接性不好，易產(chǎn)生裂紋，焊前應(yīng)預(yù)熱。一般在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，還可以進(jìn)行碳氮共滲和高頻感應(yīng)表面淬火處理。在一定條件下性能與40Cr鋼相近似 是應(yīng)用最廣泛的調(diào)質(zhì)鋼之一，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理并高頻感應(yīng)表面淬火后，可用于制造表面高硬度、高耐磨的零件，如齒輪、軸、主軸、曲軸、心軸、套筒、銷子、連桿、螺釘、螺母、進(jìn)氣閥等；經(jīng)淬火及中溫回火后，可用于制造重載荷、中速、受沖擊的零件，如齒輪、主軸套、油泵轉(zhuǎn)子、滑塊等；經(jīng)淬火及低溫回火后，可用于制造重載荷、低沖壓、耐磨損的零件，如軸類、蝸桿、套環(huán)等；經(jīng)碳氮共滲處理后，可制造尺寸較大、低溫沖擊韌度較高的傳動(dòng)零件，如軸、齒輪等
45Cr 性能與40Cr鋼相近，而強(qiáng)度、耐磨性及淬透性均優(yōu)于40Cr鋼，但韌性稍低 與40Cr鋼的用途基本相似，主要用于制造較重要的調(diào)質(zhì)零件，也可經(jīng)高頻感應(yīng)表面淬火后制作承重載荷及耐磨性要求較高的零件，如齒輪、軸、套筒、銷子等
50Cr 經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后，具有很高的強(qiáng)度和硬度，淬透性好，水淬易產(chǎn)生裂紋，有白點(diǎn)敏感性并有回火脆性傾向�？汕邢骷庸ば灾械�，冷變形塑性低，焊接性不好，易產(chǎn)生裂紋，焊接前應(yīng)預(yù)熱，焊后應(yīng)及時(shí)消除應(yīng)力。一般在淬火及回火或調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用 用于制造重載荷、耐磨損的零件，如熱軋輥、減速機(jī)軸、一般齒輪、傳動(dòng)軸、止推環(huán)；支承輥的心軸、拖拉機(jī)離合器齒輪、柴油機(jī)連桿、挺桿、螺栓；重型礦山機(jī)械的耐磨、高強(qiáng)度的齒輪、油膜軸承套等，也可用于制造高頻感應(yīng)表面淬火零件、中等彈性的彈簧等
38CrSi 具有高強(qiáng)度、中等韌性及較高的耐磨性，淬透性較40Cr鋼稍好，低溫沖擊韌性較高，耐回火性好，可切削加工性尚可，焊接性差，通常經(jīng)淬火回火后使用 用于制造直徑30～40mm、要求強(qiáng)度和耐磨性較高的零件，如汽車、拖拉機(jī)及機(jī)器設(shè)備的小模數(shù)齒輪、小軸、撥叉軸、履帶軸、起重鉤、進(jìn)氣閥、螺栓等，也可用于冷作的沖擊工具，如鉚釘機(jī)壓頭等
12CrMo
低合金耐熱鋼，具有較高的耐熱性，且無(wú)熱脆性，無(wú)石墨化傾向，在450℃有良好的松弛穩(wěn)定性，冷變形塑性及可切削加工性，焊接性尚可，主要用于生產(chǎn)小口徑無(wú)縫管與熱軋材 在鍋爐及汽輪機(jī)上用于蒸汽參數(shù)510℃的主汽管，管壁溫度540℃以下的過(guò)熱器管道和相應(yīng)鍛件；淬火回火后，還可制造各種高溫彈性元件
15CrMo 低合金耐熱鋼，強(qiáng)度優(yōu)于12CrMo鋼，韌性稍低，在500～550℃以下有較高的熱強(qiáng)性和抗氧化性，以及良好的綜合力學(xué)性能，可切削加工性及冷應(yīng)變塑性良好，焊接性尚可。主要用于產(chǎn)生各種口徑無(wú)縫管與板材 用途同12CrMo鋼，用于蒸汽參數(shù)510℃的主汽管，蒸汽參數(shù)530℃的鍋爐過(guò)熱器管道、中高壓蒸汽導(dǎo)管及聯(lián)箱；淬火回火后，可用于制造常溫工作的各種重要零件
20CrMo 熱強(qiáng)度較高，淬透性較好，在520℃以下仍有較好的熱強(qiáng)度。具有較令人滿意的工藝性能，無(wú)回火脆性，冷變形塑性、可切削加工性及焊接性均良好，一般在調(diào)質(zhì)或滲碳淬火狀態(tài)下使用 在機(jī)械制造中，用于制作重要滲碳零件，如齒輪、軸等；還用做汽輪機(jī)、鍋爐的葉片、隔板、鍛件等；化工設(shè)備中，用于制造非腐蝕介質(zhì)及工作溫度250℃以下、氮?dú)浠旌衔锝橘|(zhì)中工作的高壓導(dǎo)管及緊固件
30CrMo（A） 具有高強(qiáng)度、高韌性和較高淬透性，在500℃以下有良好的高溫強(qiáng)度，可切削加工性良好，冷變形塑性中等，焊接性尚好，焊前需預(yù)熱。一般在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用 用于制造工作溫度400℃以下的導(dǎo)管，鍋爐、汽輪機(jī)中工作溫度450℃以下的緊固件，工作溫度低于500℃、高壓用的螺母及法蘭；通用機(jī)械中受載荷大的主軸、軸、齒輪、螺栓、螺柱、操縱輪；化工設(shè)備中低于250℃、氮?dú)浠旌衔锝橘|(zhì)中工作的高壓導(dǎo)管及焊接件
35CrMo 具有溫度高、韌性好、淬火變形小的特點(diǎn)，在高溫下具有較高的持久強(qiáng)度和蠕變強(qiáng)度，鋼的工作溫度可達(dá)500℃，低溫可至—110℃，并且有較高靜強(qiáng)度與疲勞強(qiáng)度，良好的淬透性，但有不可逆回火脆性，冷變形塑性尚可，可切削加工性中等，焊接性不好，焊前需預(yù)熱，焊后需進(jìn)行消除應(yīng)力處理。一般在調(diào)質(zhì)處理后使用，也可在高中頻感應(yīng)表面淬火及低、中溫回火后使用 用于制造通用機(jī)械中承受沖擊、振動(dòng)、歪扭、高載荷的重要條件，如軋鋼機(jī)人字齒輪、曲軸、捶桿、連桿、緊固件、汽輪桿主軸、發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)零件，大型電動(dòng)機(jī)軸；石油機(jī)械中的穿孔器；鍋爐上工作溫度低于400℃的緊固件；化工機(jī)械上在無(wú)腐蝕性介質(zhì)中工作的高壓無(wú)縫厚壁的導(dǎo)管；還可代替40CrNi鋼用于制造高載荷傳動(dòng)軸、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子、大截面齒輪等
42CrMo 與35CrMo鋼的性能相近，由于碳和鉻含量增加，因而其強(qiáng)度和淬透性均優(yōu)于35CrMo鋼。調(diào)質(zhì)后有較高的疲勞強(qiáng)度和抗多次沖擊能力，低溫沖擊韌度良好，無(wú)明顯的回火脆性，一般在調(diào)質(zhì)后使用，可代替含鎳較高的調(diào)質(zhì)鋼 用于制造比35CrMo鋼要求強(qiáng)度更高或截面尺寸更大的重要條件，如機(jī)車牽引用大齒輪、增壓器傳動(dòng)齒輪、后軸、變速箱齒輪、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸、受載荷極大的連桿、彈簧夾，以及用于1200～2000m石油深井的鉆桿接頭與打撈工具等
12CrMoV 低合金耐熱鋼，具有較高的高溫力學(xué)性能，鋼的工作溫度高溫達(dá)560℃，低溫可至—40℃，冷變形塑性好，無(wú)回火脆性傾向，可切削加工性較好，焊接性尚可（壁厚的零件焊前應(yīng)預(yù)熱，焊后應(yīng)消除應(yīng)力處理），一般在高溫正火及高溫回火狀態(tài)下使用 用于蒸汽參數(shù)540℃的主汽
